Ανάλυση της χρήσης υδραυλικής μηχανής κοπής;

Ανάλυση της χρήσης υδραυλικής μηχανής κοπής;
Το χαρακτηριστικό της υδραυλικής μηχανής κοπής είναι ότι όταν η κεφαλή κοπής εφαρμόζεται στο επεξεργασμένο υλικό μέσω του καλουπιού μαχαιριού, η πίεση στον κύλινδρο που ενεργεί δεν φτάνει στην ονομαστική πίεση, η πίεση θα αυξηθεί με το χρόνο επαφής (κοπή στο αντικείμενο εργασίας), μέχρις ότου η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αναστροφής λάβει το σήμα, η βαλβίδα αναστροφής αλλάζει και η κεφαλή κοπής αρχίζει να επαναφέρεται.
Αυτή τη στιγμή, η πίεση στον κύλινδρο μπορεί να μην φτάσει στην τιμή της ονομαστικής πίεσης λόγω του περιορισμού του χρόνου πετρελαίου πίεσης για την είσοδο στον κύλινδρο. Δηλαδή, η πίεση του συστήματος δεν φτάνει στην τιμή σχεδιασμού και η διάτρηση ολοκληρώνεται.
Υδραυλική μηχανή κοπής
Υδραυλική μετάδοση της μηχανής κοπής, στην κυρίαρχη θέση. Στη υδραυλική μηχανή κοπής, ένας μεγάλος αριθμός από αυτό που χρησιμοποιείται είναι η χωρητικότητα σε 8-20 τόνους της μηχανής κοπής κουνιστή. Οι μηχανές κοπής επίπεδης πλάκας και κοπής γεμίσματος χρησιμοποιούνται κυρίως σε σχετικά μεγάλους κατασκευαστές, πιο κατάλληλες για δερμάτινα, τεχνητά μη μεταλλικά υλικά.
Η πνευματική βαλβίδα αναστροφής του τροφοδότη της μηχανής κοπής είναι ελαττωματική
Τα σφάλματα της βαλβίδας αναστροφής της αυτόματης μηχανής κοπής είναι: η βαλβίδα δεν μπορεί να αλλάξει ή να μετακινηθεί αργά, η διαρροή αερίου και η ηλεκτρομαγνητική πιλοτική βαλβίδα έχει σφάλμα.
(1) Η βαλβίδα αντιστροφής δεν μπορεί να αλλάξει ή η ενέργεια είναι αργή, γενικά προκαλείται από κακή λίπανση, ελατήριο κολλημένη ή κατεστραμμένη, λάδι ή ακαθαρσίες κολλημένο συρόμενο μέρος και άλλους λόγους. Από την άποψη αυτή, ελέγξτε πρώτα εάν η συσκευή ομίχλης λαδιού λειτουργεί σωστά. Το αν το ιξώδες του λιπαντικού λαδιού είναι κατάλληλο. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το λιπαντικό λάδι, καθαρίστε το συρόμενο τμήμα της βαλβίδας αναστροφής ή αντικαταστήστε τη βαλβίδα ελατηρίου και αναστροφής.
(2) Η βαλβίδα μεταγωγής της αυτόματης μηχανής κοπής για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι εύκολο να εμφανιστεί η φθορά στεγανοποίησης πυρήνα, ο στέλεχος βαλβίδων και το φαινόμενο βλάβης του καθίσματος, με αποτέλεσμα τη διαρροή αερίου στη βαλβίδα, την αργή δράση της βαλβίδας ή όχι την κανονική κατεύθυνση μεταγωγής και άλλα σφάλματα . Αυτή τη στιγμή, ο δακτύλιος στεγανοποίησης, το στέλεχος βαλβίδας και το κάθισμα της βαλβίδας πρέπει να αντικατασταθούν ή η βαλβίδα αντιστροφής πρέπει να αντικατασταθεί.
(3) Εάν οι οπές εισόδου και εξάτμισης της ηλεκτρομαγνητικής πιλοτικής βαλβίδας εμποδίζονται από λάσπη και άλλα συντρίμμια, το κλείσιμο δεν είναι αυστηρό, ο κινούμενος πυρήνας είναι κολλημένος, το σφάλμα του κυκλώματος, μπορεί να οδηγήσει στη βαλβίδα αναστροφής δεν μπορεί κανονικά να αλλάξει. Για τις πρώτες 3 περιπτώσεις, η λάσπη λαδιού και οι ακαθαρσίες στη πιλοτική βαλβίδα και ο κινούμενος πυρήνας σιδήρου πρέπει να καθαριστούν. Και το σφάλμα του κυκλώματος χωρίζεται γενικά σε σφάλμα κυκλώματος ελέγχου και ηλεκτρομαγνητικό σφάλμα πηνίου δύο κατηγορίες. Πριν ελέγξουμε το σφάλμα του κυκλώματος, θα πρέπει να μετατρέψουμε αρκετές φορές το χειροκίνητο κουμπί της βαλβίδας αναστροφής για να δούμε αν η βαλβίδα αντιστροφής μπορεί να αλλάξει κανονικά κάτω από την ονομαστική πίεση. Εάν η κανονική κατεύθυνση μπορεί να αλλάξει, το κύκλωμα έχει σφάλμα. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, το όργανο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση της τάσης του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου για να διαπιστωθεί εάν επιτυγχάνεται η ονομαστική τάση. Εάν η τάση είναι πολύ χαμηλή, ελέγξτε περαιτέρω την τροφοδοσία ρεύματος στο κύκλωμα ελέγχου και το σχετικό κύκλωμα διακόπτη διαδρομής. Εάν η βαλβίδα αντιστροφής δεν μπορεί να αλλάξει κανονικά στην ονομαστική τάση, ελέγξτε αν ο σύνδεσμος (βύσμα) της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι χαλαρή ή όχι σε επαφή. Η μέθοδος είναι να αποσυνδέσετε το βύσμα και να μετρήσετε την τιμή αντίστασης του πηνίου. Εάν η τιμή αντίστασης είναι πολύ μεγάλη ή πολύ μικρή, το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο έχει υποστεί βλάβη και πρέπει να αντικατασταθεί.